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商都网汽车搜索 / 新闻

搜索关键字:昌河    共找到92个结果
  • 长安汽车收购CAPSA中方股权存变数 2012-12-18
    此次收购实为长安汽车整体上市的关键一步。不过,这一动作仍存变数。此次关联交易尚需提交公司股东大会批准,长安集团作为关联方需回避表决,而CAPSA短期难盈利的问题很可能被中小股东否决,进而影响长安汽车整体上市步骤。
  • 福田汽车旗下雷萨“服役”北京建工 2012-04-06
    全球销量最大的商用车企业福田汽车(微博)旗下混凝土品牌--福田雷萨日前交付北京建工。在交车仪式上,福田雷萨向北京建工一口气交付了15台全新日野发动机搅拌车,展示了“福田雷萨开拓大客户”的新局面。
  • 昌河再起波澜 停工后又曝“掌掴门” 2012-04-06
    景德镇珠山区朝阳路533号的昌河宾馆并不像位于同一个城市的昌河汽车那么知名。但3月25日晚10时,这里发生的一起打人事件,却让昌河宾馆的知名度扩大了不少。一起普通的打架何以如此引人关注?因为打人的是昌河汽车子公司合肥昌河总经理沈明均,而被掌掴的是昌河汽车总经理秘书。
  • 童政荣:昌河汽车新舵手 2012-03-02
    前天,中国长安汽车集团在昌河汽车公司宣布昌河汽车人事任免,推荐童政荣担任昌河汽车总经理。这意味着遭遇停工事件之后的昌河汽车,将回归正常状态。
  • 昌河汽车管理层产生 童政荣出任总经理 2012-03-01
    经历了1个多月的过渡期之后,昌河汽车新的管理层正式产生。这意味着昌河汽车在经历了停工事件的纷扰之后,开始回归正常。
  • 长安系高管撤出 昌河民选6人组新管理团队 2012-02-27
    2012年2月21日中午12点,小雨中的瓷都景德镇新厂东路208号昌河汽车总部门口前,步履匆匆的昌河职工正午休回家。如果不是媒体的爆炒,仿佛这里根本就没有发生过“罢工事件”。
  • 昌河纷争表明重组难度大 步步如履薄冰 2012-02-21
    得意与失意,往往就是一线之隔。2009年11月10日,长安汽车以23%的股权获得中航工业旗下昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权,一举跃升为中国第四大汽车集团。适时的徐留平,是意气风发的。但面对上个月的罢工,徐留平未必没有失意之感。
  • 长安昌河重组触礁 “昌河风波”没有赢家 2012-02-17
    这起重组风波,牵动的不仅是当事双方,也牵动着更多有意重组的车企之心。如何顺利地通过重组做大、做强,如何真正融为一体,成为考验每一个车企的重要命题。
  • 昌河汽车称长安集团违背承诺 2012-02-13
    1月13日至16日的昌河汽车工人罢工事件,将昌河汽车和中国长安推向舆论的风口浪尖,2月7日,在位于江西省景德镇市新厂东路208号的昌河汽车办公大楼内,昌河汽车公关处负责人接受了记者的独家专访,首度回应了昌河汽车工人罢工事件,称长安汽车“违背承诺”,这次事件让双方都“很伤感情”。
  • 大长安”直面整合僵局 央企与地方政府博弈 2012-02-13
    由于不满长安“私自”转移公司轿车生产资质的行为,三年前被长安收至旗下的昌河铃木数千名职工,在春节前夕举行了一场声势浩大的罢工运动。虽然事后长安方面承诺对昌河汽车“七个不变”,并免去了在纠纷中有不当言论的长安系昌河高管,但长安系的内部整合进程却已因此而被迫放缓。
  • 铃木实质性退出昌河铃木 2012-02-10
    年前的昌河汽车不稳定事件,给大长安的整合罩上了一层阴影。在长安承诺昌河铃木生产资质、生产基地和品牌不变之后,这一事件得到了平息。但事件充分暴露了车企重组和整合的艰难,事件的平息也并没有从根本性解决矛盾。
  • 昌河12日选举总经理 再战“自主权” 2012-02-10
    有知情人士向记者透露,即将召开的职工代表大会只是选举总经理,其他长安集团派遣的高层或继续留职。这意味着,长安集团和昌河汽车在 “昌河自主权”上仍在进行博弈。
  • 长安汽车10年内67.2亿“砸”昌河 2012-02-09
    长安在北京举行了媒体沟通会,在“昌河事件”平息后,长安首次对外发布对昌河过去展开的工作以及未来的规划。媒体沟通会上,长安抛出了一系列数据,今年昌河预计盈利1亿元、2015年实现整车产销41万辆、2020年前对昌河累计规划投资67.2亿元,这足以表明长安对整合推进心中有数。
  • 邹文超:昌河汽车2012年目标实现利润1亿元 2012-02-07
    近日,昌河汽车员工罢工抗议事件成为业内聚焦热点。对此,中国长安汽车集团股份有限公司总裁邹文超表示:“重组的过程充满着艰辛与坎坷,每一步都如履薄冰。但管好、用好国有资产,是中国长安对国家、对中国经济发展的责任所在。”
  • 长安确认铃木已实质退出昌河铃木 2012-02-06
    由于涉及长安、昌河、铃木汽车等多方利益,暂时平息并不意味着所有矛盾都已经得到化解。长安马自达能否独立获得生产资质仍存悬疑,大长安的整合之路变得更为艰难。2月2日,长安集团董事长徐留平、集团总裁邹文超在北京接受媒体采访,就业界关心的问题一一打开了问号。
  • 长安承诺加大对昌河投入 马自达单飞成疑 2012-02-03
    昨天下午,长安召开沟通会针对去年底发生的昌河铃木生产资质事件进行了解释澄清,同时表示今后将加大对昌河汽车的资金投入和加速新产品投放。不过长安汽车集团董事长徐留平表示,受此事件影响,长安马自达是否能独立获得生产资质,需要看国家相关部门的决定。
  • 长安集团业绩下滑 遭遇“大整合”之殇 2012-02-02
    长安集团承诺对昌河汽车“七个不变”,对于最关键的昌河铃木轿车生产资质也承诺不予改变,并调整了派驻昌河的长安系高管。如今,昌河轿车生产资质虽然被保留,但是由此而引申出来的一系列有关过快整合而造成的遗留问题则开始暴露出来。
  • 罢工致矛盾难以平衡 昌河汽车欲脱离长安 2012-01-31
    昌河汽车虽然在年前通过罢工留住了昌河铃木的生产资质,却仍无法体会“成功”的喜悦。昨天,记者从昌河汽车内部获悉,在罢工之后,长安与昌河的矛盾已经难以平衡。目前,该公司由长安调派过来的高层领导均已离职或被停职,且昌河正在运作“脱离长安”的计划,以结束长久以来积累的问题。
  • 昌河铃木留住生产资质 李黎将被调离昌河 2012-01-18
    经过连续两天的协商,景德镇市政府、中国长安汽车集团股份有限公司(下称“长安集团”)和昌河汽车代表达成一致:维持昌河汽车目前格局和发展现状不变,昌河汽车全面恢复正常运营。
  • 昌河铃木生产资质去留 或将转移长安马自达 2012-01-17
    长安福特马自达公司拟拆分为长安马自达和长安福特两家50∶50对等股比的合资公司,但是新拆分出来的长安马自达面临没有轿车生产资质的尴尬
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